Vaš proizvođač profesionalnih aluminijskih cijevi za avione!

Kompanija Jurui Metal Technology posvećena je razvoju i proizvodnji cijevi od legure titana visoke čvrstoće u Kini. Nakon 5 godina istraživanja i razvoja, uspješno smo prevladali poteškoće obrade cijevi od legure titana TC4(Gr5) Ti6Al4V, kao jedan od rijetkih proizvođača u svijetu, postao je jedan od vodećih dobavljača titanijuma TC4(Gr5) Ti6Al4V cijevi od legure u Kini i jedan od vodećih proizvođača cijevi od legure titanijuma.

Osiguranje kvaliteta

Kupcima imamo 100% garanciju kvaliteta. Mi ćemo biti odgovorni za svaki problem kvaliteta.

Razumna cijena

Dobar kvalitet + tvornička cijena + brzi odgovor + pouzdana usluga je ono što se trudimo najbolje da vam ponudimo.

Brza dostava

Posedujemo pune zalihe i možemo isporučiti u kratkom roku. Mnogo stilova za vaš izbor.

Good Service

Visokokvalitetna postprodajna usluga, praćenje korištenja i pozitivne povratne informacije. Brz odgovor u roku od 24 sata.

Šta je avionska aluminijumska cev?

Aluminijske cijevi za avione odnose se na cijevne proizvode napravljene od aluminijskih legura koje su posebno dizajnirane i korištene u zrakoplovnoj i svemirskoj industriji. Ove cijevi služe za širok spektar funkcija, od strukturnih elemenata do hidrauličnih sistema.

6061 T6 cijev

6061 T6 Tube je visokokvalitetna cijev od legure aluminija koja se intenzivno koristi u raznim industrijskim primjenama. Ova cijev je proizvedena od legure aluminija 6061 koja je odličan materijal za proizvodnju visokokvalitetnih i izdržljivih proizvoda.

Aluminijske legure 2xxx cijev

Aluminijske legure postale su bitne u različitim proizvodnim procesima zbog svoje male težine, otpornosti na koroziju i čvrstoće. Jedna od popularnih aluminijskih legura je serija 2xxx, koja ima bakar kao primarni legirajući element.

Aluminijske legure 5xxx cijev

Dobrodošli u našu kompaniju, vodećeg proizvođača cijevi od aluminijskih legura 5xxx u Kini, sa više od 10 godina iskustva u proizvodnji i izvozu visokokvalitetnih proizvoda trgovcima širom svijeta.

Aluminijske legure 6xxx cijev

Aluminijske legure 6xxx Cijev je neophodan proizvod za različite industrije širom svijeta. Proizvod se široko koristi u nekoliko proizvodnih industrija zbog svoje izdržljivosti, velike čvrstoće i male težine.

Aluminijske legure 7xxx cijev

Aluminijske legure 7xxx Tube je neophodan proizvod u različitim industrijama, uključujući zrakoplovni, automobilski i vojni sektor. Proizvod je izrađen od legure aluminijuma 7xxx koja se sastoji od cinka kao primarnog legirajućeg elementa.

Cijev od aluminijumske legure

Kao vodeći proizvođač visokokvalitetnih cijevi od aluminijske legure u Kini, sa zadovoljstvom možemo predstaviti naš proizvod međunarodnim trgovcima. Cijevi od aluminijske legure se široko koriste u različitim sektorima, uključujući građevinarstvo, automobilsku, zrakoplovnu i pomorsku industriju.

6061 Aluminijske cijevi

Vjerujemo da je odličan tim osnovni pokretač efekta agregacije i pojačanja poduzeća, te da je solidna podrška kompaniji da postane jača, bolja i veća.

7075 Aluminijska cijev

Jedna od ključnih karakteristika 7075 Aluminijske cijevi je njen visok omjer čvrstoće i težine. Ova cijev je izrađena od legure aluminija 7075, koja je poznata po svojoj izuzetnoj čvrstoći i izdržljivosti.

6061 T6 Aluminijska cijev

Naša 6061 T6 Aluminijska cijev je napravljena od 6061 avio legure aluminija, koja je vrlo izdržljiva i otporna na habanje, koroziju i toplinu.

Prednosti avionskih aluminijumskih cevi

1. Snaga i izdržljivost
Aluminijske cijevi za avione posjeduju niz korisnih svojstava koja ih čine idealnim za konstrukciju karoserije aviona. Za početak, izuzetno su jaki, ali lagani, što ih čini savršenim za upotrebu u avionima visokih performansi koji moraju biti u stanju da lete na velike udaljenosti bez ugrožavanja performansi. Nadalje, aluminijske cijevi za avione imaju veliku otpornost na zamor i mogu izdržati visoke nivoe naprezanja bez lomljenja ili pucanja. To ih čini savršenim za konstrukciju trupa i krila tijela aviona.

2. Otpornost na koroziju
Još jedna ključna prednost koju nude aluminijske cijevi za avione je njihova otpornost na koroziju. Ovo je posebno važno kada su u pitanju avioni jer oni često provode dosta vremena izloženi teškim vremenskim uslovima kao što su kiša, snijeg, vjetar, pa čak i udari groma. Aluminijske cijevi za avione nude odličnu zaštitu od ovih elemenata, osiguravajući da vaš avion ostane siguran i bezbjedan tokom leta.

3. Isplativost
Konačno, legura aluminijuma je takođe isplativa u poređenju sa drugim metalima, kao što su čelik ili titanijum, koji bi zahtevali više energije i resursa za proizvodnju ekvivalentne količine materijala. Korištenjem legure aluminija možete uštedjeti novac, a da pritom dobijete isti nivo snage i izdržljivosti kao i drugi metali. Osim toga, proizvodnja od legure aluminija zahtijeva manje rada od nekih drugih metala, što pomaže u dodatnom smanjenju troškova.

Primena avionskih aluminijumskih cevi

Aluminijske cijevi za avione se široko koriste u zrakoplovnoj industriji zbog visokog omjera čvrstoće i težine, otpornosti na koroziju i sposobnosti da izdrže visoke temperature. Ove cijevi se obično izrađuju od legure aluminija 2024 ili 7075, koje se obično koriste za strukturalne i dekorativne primjene.

Jedna od glavnih primena aluminijumskih cevi za avione u vazduhoplovnoj industriji je u proizvodnji okvira aviona i strukturnih komponenti. Ove komponente su neophodne za obezbeđivanje neophodne podrške i stabilnosti za avion, a aluminijumske cevi za avione su poželjnije za ove primene zbog njihove visoke čvrstoće i laganih svojstava.

Aluminijske cijevi za avione se također koriste u proizvodnji struktura krila i kontrolnih površina. Ove komponente su neophodne za obezbeđivanje podizanja i kontrolu pravca aviona. Aluminijske cijevi za avione su poželjnije za ove primjene zbog njihove sposobnosti da izdrže velika naprezanja i opterećenja.

Aluminijske cijevi za avione se koriste za vodove za gorivo i hidraulične sisteme. Ove komponente su od suštinskog značaja za obezbeđivanje neophodnog goriva i tečnosti za napajanje motora i upravljačkih sistema aviona. Aluminijske cijevi za avione su poželjnije za ove primjene zbog njihove otpornosti na koroziju i sposobnosti da izdrže visoke pritiske.

Druga primena aluminijumskih cevi za avione u vazduhoplovnoj industriji je u proizvodnji izmenjivača toplote i sistema za hlađenje. Ove komponente su neophodne za održavanje temperature motora aviona i drugih kritičnih komponenti, a aluminijske cijevi za avione su poželjnije za ove primjene zbog njihove visoke toplinske provodljivosti i otpornosti na koroziju.

Nadalje, aluminijske cijevi za avione se koriste u proizvodnji komponenti satelita i svemirskih letjelica. Ove komponente moraju biti sposobne da izdrže ekstremne temperature, pritiske i vibracije tokom lansiranja i dok su u orbiti. Aluminijske cijevi za avione su poželjnije za ove primjene zbog njihove sposobnosti da izdrže ove teške uvjete i zadrže svoj strukturni integritet.

Upotreba aluminijumskih cevi za avione u vazduhoplovnoj industriji je neophodna za stvaranje jakih, laganih i izdržljivih letelica i svemirskih letelica. Njihova svestranost i sposobnost da izdrže visoka naprezanja i temperature čine ih idealnim izborom za širok spektar primjena, od strukturnih komponenti i kontrolnih površina do vodova za gorivo i izmjenjivača topline.

Aluminijske cijevi za zrakoplove za primjenu u svemiru

1. Alloy 2014
Povoljan izbor legure za okvir zbog svoje čvrstoće i obradivosti. Međutim, ne pruža nivo otpornosti na koroziju koje imaju drugi tipovi aluminijumskih cevi za avione. Stoga se ne bi trebao koristiti u okruženjima s visokom korozivnom okolinom ili stresorima iz okoline.

2. Legura 2024
2024 legura aluminijumskih cevi za avione se uveliko koristi za vazduhoplovstvo i komponente aviona. Posjeduje visoku vlačnu čvrstoću, podložna je liječenju i otporna je na naprezanje. Takođe se može termički obrađivati. avionske aluminijumske cijevi 2024 ploča i lim idealni su za primjenu u svemiru, uključujući strukture, krila aviona i popravke.

3. Legura 3003
Ova legura ima dobru zavarljivost i otpornost na koroziju. Nije podložna termičkoj obradi, ali je jedna od češćih legura aluminijumskih cijevi za avione koje se koriste za primjenu u zrakoplovima i avijaciji.

4. Legura 5052
Kao još jedna legura aluminijumskih cevi za avione koja nije pogodna za termičku obradu, 5052 ima visoku čvrstoću na zamor u poređenju sa drugim legurama aluminijumskih cevi za avione. Posjeduje dobru formabilnost i svojstva otpornosti na koroziju i obično se koristi za rezervoare goriva u avionima.

5. Legura 6061
6061 avionska aluminijska cijevna legura može se zavariti i lemiti. To je obradiva legura sa vrhunskom otpornošću na koroziju. Obično se koristi u trupu i krilima.

6. Legura 6063
Ova legura je odličan izbor za arhitektonske konstrukcije i zahtjeve za anodizacijom. Visoka otpornost na koroziju i visoka vlačna svojstva su neke od karakteristika ove legure. To je legura koja se često koristi u estetske svrhe.

7. Legura 7050

7050 aluminijumska legura cevi za avione odlična je opcija za vojne avione i krila. Ova legura se može ponovo zagrijati i primjenjiva je za vojne avione i omote krila. Posjeduje izvanredan omjer snage i težine.

8. Legura 7068
Široko korištena za primjenu u avionima, ova legura je jedna od najjačih dostupnih aluminijskih aluminijskih cijevi za primjenu u zrakoplovstvu. To je popularna klasa legure za primjene koje uključuju izloženost stresorima iz okoline visokog nivoa. Poseduje visok nivo čvrstoće i otpornosti na koroziju.

9. Legura 7075
Legura aluminijumskih cevi za avione 7075 ima prosečnu otpornost na koroziju i visoku otpornost na zamor. Upoređuje se sa čvrstoćom čelika zbog visokog nivoa cinka u svom sastavu. Idealan je za dijelove pod velikim opterećenjem kao što su trup.

Kako odabrati pravu aluminijsku cijev za avion za svoj projekat

Odabir prave aluminijske cijevi za avion za vaš projekat je ključan za osiguranje njegovog uspjeha. Uz toliko dostupnih opcija, može biti izazovno znati koju vrstu cijevi odabrati. U ovom članku ćemo dati neke smjernice o tome kako odabrati pravu aluminijsku cijev za avion za vaš projekat.

Prvi faktor koji treba uzeti u obzir pri odabiru aluminijske cijevi za avion je namjeravana primjena. Aluminijske cijevi za avione dolaze u različitim klasama, svaka sa specifičnim svojstvima i karakteristikama koje ih čine pogodnim za različite primjene. Na primjer, 6061-T6 aluminijum je popularna klasa za konstrukcijske primjene zbog svoje visoke čvrstoće i odlične otpornosti na koroziju, dok se aluminijum 3003 obično koristi u primjeni hrane i pića zbog svoje odlične formabilnosti i zavarljivosti.

Drugi faktor koji treba uzeti u obzir je veličina i debljina avionske aluminijske cijevi. Veličina i debljina cijevi ovisit će o specifičnoj primjeni i količini težine koju treba izdržati. Na primjer, cijev većeg promjera će biti potrebna za aplikacije koje zahtijevaju veću čvrstoću i potporu, dok tanja cijev može biti prikladna za aplikacije koje zahtijevaju manji kapacitet nosivosti.

Treći faktor koji treba uzeti u obzir je završna obrada površine avionske aluminijske cijevi. Različite završne obrade površine mogu utjecati na performanse i izgled cijevi, stoga je važno odabrati pravu završnu obradu za vašu specifičnu primjenu. Anodizirani aluminij, na primjer, nudi poboljšanu otpornost na koroziju i dekorativnu završnu obradu, dok završna obrada za mljevenje može biti prikladnija za aplikacije koje zahtijevaju više industrijski izgled.

Konačno, bitno je uzeti u obzir cijenu aluminijumskih cijevi za avione. Cijena cijevi ovisit će o različitim faktorima, uključujući razred, veličinu, debljinu i završnu obradu površine. Važno je uravnotežiti cijenu cijevi s njenom predviđenom primjenom kako biste osigurali da dobijete najbolju vrijednost za svoju investiciju.

Kako proizvoditi avionske aluminijske cijevi?

1. Odabir sirovina
Proces počinje pažljivim odabirom visokokvalitetnih aluminijskih legura. Izbor legure ovisi o specifičnim zahtjevima konačnog proizvoda. Uobičajene legure uključuju 6061 i 6063, poznate po svom odličnom odnosu čvrstoće i težine i otpornosti na koroziju.

2. Billeting
Odabrana aluminijska legura se zatim zagrijava i lijeva u cilindrične gredice. Ove gredice služe kao polazna tačka za proces proizvodnje cijevi. Kontrola temperature tokom ove faze je kritična za osiguranje uniformnosti i eliminaciju svih potencijalnih nedostataka u materijalu.

3. Ekstruzija
Proces ekstruzije je ključni korak u transformaciji gredice u bešavnu cijev. Zagrijana gredica se gura kroz precizno dizajniranu matricu, stvarajući cijev željenog vanjskog promjera i debljine. Ovaj proces je visoko efikasan i omogućava proizvodnju dugih dužina bešavnih cijevi.

4. Toplinska obrada
Da bi se poboljšala mehanička svojstva cijevi, ona se podvrgava procesu toplinske obrade. Ovo uključuje kontrolirano grijanje i hlađenje kako bi se optimizirala čvrstoća, tvrdoća i izdržljivost materijala. Toplinska obrada također doprinosi oslobađanju od stresa, minimizirajući bilo kakva unutrašnja naprezanja koja nastaju tokom ekstruzije.

5. Hladno crtanje
Nakon termičke obrade, cijev se podvrgava hladnom izvlačenju. Ovaj proces uključuje smanjenje prečnika cevi i debljine zida uz povećanje njene dužine. Hladno izvlačenje daje dimenzionalnu preciznost i poboljšava završnu obradu cijevi. Također poboljšava mehanička svojstva cijevi i pooštrava njene tolerancije.

6. Sečenje i ravnanje
Izvučena cijev se zatim reže na određene dužine, a sva izobličenja ili deformiteti se ispravljaju kroz proces ispravljanja. Precizno sečenje osigurava da cijevi ispunjavaju tražene specifikacije i standarde.

7. Površinska obrada
Aluminijske cijevi za avione se obično podvrgavaju procesima završne obrade kako bi se poboljšao njihov izgled i zaštitili od korozije. Uobičajeni površinski tretmani uključuju eloksiranje, premazivanje prahom ili poliranje, ovisno o namjeravanoj primjeni.

8. Kontrola kvaliteta
Tokom proizvodnog procesa provode se rigorozne mjere kontrole kvaliteta kako bi se osiguralo da aluminijske cijevi za avione ispunjavaju industrijske standarde. Ovo uključuje provjere dimenzija, ispitivanje bez razaranja i inspekciju za bilo kakve površinske nedostatke.

Kako čuvati avionske aluminijumske cevi

1. Odaberite čisto i dobro drenirano mjesto
Vaše skladište treba da bude čisto i dobro drenirano. Takođe, prostor za skladištenje treba da bude udaljen od proizvodne jedinice koja može da sadrži štetne gasove ili prašinu. Skladišne jedinice također mogu razviti neželjeni korov ili sitnice, ukloniti ih kako bi se spriječila korozija.

2. Pažljivo provjerite prilikom slaganja
Postoji mnogo materijala koji su korozivni za čelik i treba ih izbjegavati bilo gdje oko aluminijskih cijevi aviona. Aluminijske čelične cijevi za avione ne smiju se slagati nigdje u blizini tvari kao što su cement, baze, soli i kiseline. Osim što ćete spriječiti koroziju, ovo će vam pomoći i da održavate organizirano skladište.

3. Specijalno skladište za različite tipove avionskih aluminijumskih cevi
Svaki tip avionskih aluminijskih cijevi treba imati zasebnu jedinicu za slaganje i skladištenje jer različite cijevi mogu imati različite legure koje mogu ili ne moraju biti prikladne jedna za drugu. Takođe, različite vrste aluminijumskih cevi za avione moraju da imaju svoj jedinstveni prostor i ne bi trebalo da se slažu zajedno.

4. Izbor skladišta
Geografski položaj skladišta je veoma važan. Ako koristite obično skladište onda dovodite u nevolju aluminijumske cijevi za avion. Za skladištenje avionskih aluminijumskih cevi potrebno je da imate mesto sa natkrivenim zidovima, tesnim prozorima i vratima sa odgovarajućim prostorom za disanje, čak i nakon slaganja.

5. Pravilna ventilacija
Skladište ne bi trebalo biti prljavo jer cijevi zahtijevaju čist prostor sa odgovarajućom ventilacijom. Uprkos ovim jedinstvenim zahtevima za skladištenje aluminijumskih cevi za avione, ove cevi su među najpoželjnijim cevima u više industrija. Spomenuli smo nekoliko razloga zašto su kompanije spremne da ispune ove jedinstvene zahteve i izaberu avionske aluminijumske cevi za svoju proizvodnu jedinicu.

Mjere predostrožnosti prilikom rezanja avionskih aluminijskih cijevi

● Nosite zaštitnu opremu:Metalne strugotine i varnice nastaju tokom rezanja, nosite naočare, čepiće za uši i odgovarajuće radne rukavice kako biste se zaštitili.
● Sigurno fiksirano:Prije rezanja provjerite je li aluminijska cijev čvrsto pričvršćena za radni sto kako biste spriječili klizanje ili ljuljanje.
● Merenje i obeležavanje:Koristite ravnalo i alat za označavanje kako biste izvršili tačna mjerenja i označili aluminijsku cijev kako biste osigurali pravilno postavljanje rezova.
● Odaberite odgovarajući alat za sečenje:Prema promjeru i debljini stijenke aluminijske cijevi, odaberite odgovarajući alat za rezanje kako biste postigli najbolji učinak rezanja.
● Sporo i ravnomjerno rezanje:Nemojte žuriti sa rezom, održavajte stabilnu silu i brzinu kako biste izbjegli zaglavljivanje oštrice za rezanje ili stvaranje neravnog reza.

Naši certifikati

GJB9001C-2017

productcate-1-1

Ultimate FAQ vodič za avionske aluminijske cijevi

P: Šta je posebno u vezi sa aluminijumskim cevima za avione?

O: Aluminijum igra vitalnu ulogu u konstrukciji aviona. Njegova visoka otpornost na koroziju i dobar omjer težine, čvrstoće i cijene čine ga savršenim materijalom za konstrukciju aviona. Ali jedno svojstvo koje aluminijum čini idealnim metalom za konstrukciju aviona je njegova otpornost na UV oštećenja.

P: Koja su svojstva aluminijumskih cijevi za avione?

O: Tipična svojstva. Odlična otpornost na koroziju i lakoća izrade. Prvenstveno strukturalne primjene gdje je potrebna visoka čvrstoća i laka obrada. Dobra obradivost u "O" temperamentu.

P: Koje su prednosti aluminijumskih cijevi za avione?

O: Aluminijske cijevi, poznate po svojoj lakoći, lako se transportuju i postavljaju, što je jedna od njihovih ključnih prednosti. Unatoč maloj težini, odlikuju se izvanrednom čvrstoćom i otpornošću na koroziju, što im garantira dug vijek trajanja.

P: Koliko je čvrsta aluminijska cijev za avione?

O: Na 70 stepeni Farenhajta, Youngov modul elastičnosti za aluminijum je 10 miliona funti po kvadratnom inču (psi). Youngov modul elastičnosti za čelik, bez obzira na njegovu vrstu, je oko 30 miliona psi. To zapravo znači da su čelične cijevi tri puta čvršće od aluminijskih cijevi istih dimenzija.

P: Da li je avionska aluminijumska cev čvrsta kao čelik?

O: Zatezna čvrstoća standardnog konstrukcijskog čelika može se kretati od 400 MPA do 500 MPA (58,000 do 72,500 psi), dok je zatezna čvrstoća aluminijuma tipično oko 90 MPA (13,000 psi). To znači da čelik može izdržati znatno veću napetost prije kvara od aluminija.

P: Možete li savijati avionske aluminijske cijevi?

O: Savijanje aluminijumskih cijevi ili profila postiže se hladnim oblikovanjem. Ova metoda savijanja se naziva i hladno savijanje, jer se proces završava na sobnoj temperaturi i bez prethodne pripreme materijala.

P: Kako spajate avionske aluminijske cijevi?

O: Isprva koristeći samo ruke, gurnite jedan kraj konektora u dio aluminijske cijevi. Vodite računa da aluminijske cijevi čvrsto držite. Gurnite konektor u cijev dok konektor ne sjedne u potpunosti. Gumenim čekićem zakucajte konektor u aluminijsku cijev do kraja.

P: Možete li zašrafiti aluminijsku cijev u avionu?

O: Međutim, standardni vijci i ekseri možda nisu najbolja opcija za pričvršćivanje aluminija. Tradicionalni zatvarači se mogu otrgnuti zbog pomicanja i vibracija aluminija, posebno u aplikacijama kao što su čamci. Samorezni vijci mogu pomoći u tome.

P: Možete li zajedno zalemiti avionske aluminijske cijevi?

O: Aluminiju je potrebna toplina da prihvati lem, obično do 300 stepeni ili više. I želite da merite temperaturu aluminijuma, a ne vašeg izvora toplote. Aluminij je odličan hladnjak, tako da će izvor topline morati biti još veći da bi se aluminij podigao na pravu temperaturu.

P: Da li se avionske aluminijumske cijevi mogu popraviti ako su oštećene?

O: U zavisnosti od stepena oštećenja, neke avionske aluminijumske cevi mogu se popraviti korišćenjem specijalizovanih tehnika, kao što je spajanje ili zamena oštećenog dela.

P: Kako se avionske aluminijske cijevi provjeravaju zbog nedostataka ili oštećenja?

O: Aluminijske cijevi za avione prolaze rigorozne inspekcije, uključujući vizualno, dimenzionalno i ispitivanje bez razaranja, kako bi se osiguralo da ispunjava tražene specifikacije i da nema grešaka.

P: Kako je avionska aluminijumska cev povezana sa drugim komponentama aviona?

O: Aluminijske cijevi za avione mogu se spojiti na druge komponente pomoću specijaliziranih spojnica, prirubnica ili zavarivanja, ovisno o specifičnoj primjeni i zahtjevima dizajna.

P: Koje vrste naprezanja i opterećenja treba da izdrže avionske aluminijske cijevi?

O: Aluminijske cijevi za avione moraju biti sposobne da izdrže različita naprezanja i opterećenja, kao što su napetost, kompresija, savijanje i torzija, na koja se susreću tokom operacija aviona.

P: Koje su tipične veličine i oblici avionskih aluminijskih cijevi?

O: Aluminijske cijevi za avione dostupne su u različitim promjerima, debljinama stijenki i oblicima (npr. okrugle, kvadratne, pravokutne) kako bi se prilagodile različitim zahtjevima dizajna i aplikacijama.

P: Kako se osigurava kvalitet aluminijskih cijevi za avione?

O: Aluminijske cijevi za avione podliježu strogim mjerama kontrole kvaliteta i protokolima testiranja kako bi zadovoljile rigorozne standarde avio industrije, osiguravajući dosljedne performanse i sigurnost.

P: Koje su uobičajene legure aluminija koje se koriste za cijevi aviona?

O: Najčešće legure aluminijuma koje se koriste za cevi aviona su legure 2024, 6061 i 7075, koje nude dobar balans čvrstoće, otpornosti na koroziju i obradivosti.

P: Mogu li seći avionske aluminijske cijevi testerom?

O: Odabir pravog lista testere za metal koji želite rezati je ključ uspjeha. Oštrica mora biti tvrđa od metala, inače neće efikasno rezati i može brzo postati tupa. Za mekše metale kao što su aluminijum, bakar ili tanki limovi od mekog čelika, koristite oštricu sa 14 do 32 zuba po inču.

P: Kako izrezati aluminijsku cijev za avion?

O: Korištenje nožne pile je jednostavan, uradi sam način za rezanje jednostavnog aluminija. Upotreba kružne pile je dobar izbor za veće poslove i teže rezove. Lasersko rezanje nudi poboljšani nivo preciznosti i snage. Plazma rezanje je jedna od najsnažnijih opcija koje imate uz stručno znanje.

P: Koji se proces koristi za proizvodnju avionskih aluminijskih cijevi?

O: Masovna proizvodnja avionskih aluminijskih cijevi vrši se postupkom ekstruzije. Ekstruzija je proces kompresivne deformacije u kojem se blok metala (zagrijana gredica ili komad metala) istiskuje kroz otvor ili otvor matrice kako bi se postiglo smanjenje promjera i povećanje dužine metalnog bloka.

P: Da li se aluminijske cijevi za avione prave bušenjem?

O: Većina avionskih aluminijskih cijevi proizvodi se bušenjem i valjanjem ili ekstruzijom. 0.3 Probijanje gredice koja može biti okruglog ili pravougaonog (gotičkog) poprečnog presjeka može se izvršiti (a) na preši za bušenje ili (b) u mlinu za pirsing ili (c) u rotacionom Piercing Mill.